Infiniti G представляет собой престижный и компактный спорт-седан японского производителя, который выпускался в период 1990-1996 годов, после чего снова появился на рынке в 1998-2014 годах. Nissan Primera стал основой для первых двух поколений автомобилей Infiniti G, после чего за основу был взят Nissan Skyline, адаптированный для западных автолюбителей. Всего были выпущены три вида кузовов: четырехдверный седан на 5 мест, двухдверный купе на 4 места и двухдверный кабриолет на 4 места.

С 2013 года официально серия была переименована, и для седана G заменилась Q50, а для купе и кабриолета – Q60. За время существования Инфинити Джи появилась на мировом автомобильном рынке в четырех поколениях. Первая люксовая линейка вышла в свет с 2-литровым бензиновым двигателем, а также на выбор предоставлялась четырехступенчатая автоматическая коробка передач или пятиступенчатая механическая. Уже в 1993 году был проведен рестайлинг, коснувшийся системы безопасности и аудиосистемы. Второй рестайлинг проводился в 1994 году, когда производители представили большие колесные диски и хромированную решетку.

Во втором поколении поменялась задняя подвеска, перераспределился вес, а также изменился экстерьер и размеры кузова. Третье поколение, которое появилось в 2002 году и снискало популярность в России, было представлено сразу седаном и купе.

Четвертое обновленное поколение порадовало автолюбителей в 2006 году седаном, в 2007 – купе, а еще спустя два года – кабриолетом.

В линейке автомобилей Infiniti G можно встретить следующие ключевые модели:

• Infiniti G35 (G35x) – классическая “джиха”, которая была как в версии купе, так и седан. Седаны в России только полноприводные (подключаемый передний привод), с 5-ступенчатой коробкой передач, мощным двигателем V6, который выдает порядка 315 л.с..
• Infiniti G25 – заднеприводная версия с дефорсированным мотором до 222 л.с., который оказался более лоялен с точки зрения налогов, не слишком сильно отличался по расходу топлива, а в динамике проигрывал остальным собратьям.
• Infiniti G37 (G37x) – выпускались в виде купе и седанов. Седаны были полноприводными, в то время как купе заднеприводными, а версии G37s с литерой “s” оснащались задними подруливающими колесами, которые придавали отличную управляемость и без того динамичному 333-сильному купе.

Infiniti G считаются по праву практически неубиваемыми автомобилями, особенно это касается модели G35. Общепризнанными слабыми местами модели можно считать лишь тормозную систему, которая оказывается не слишком эффективной при агрессивной езде, в этой связи многие владельцы Infiniti G устанавливают на свои автомобили тормозные системы Akebono от спортивных G37s, FX50s, M56s. Также стоит отметить несколько большее количество проблем с АКПП у 7-ступенчатых коробок моделей G25 и G37, чем у владельцев 5-ступок на G35.